Σάββατο 11 Φεβρουαρίου 2017

Ξεκινάει απόψε το 5ο Καλαματιανό Καρναβάλι με παρουσιαστή το Χρήστο Φερεντίνο




Σήμερα Σάββατο ξεκινάει το 5ο Καλαματιανό Καρναβάλι. Με κεντρικό παρουσιαστή τον Χρήστο Φερεντίνο, η μεσσηνιακή πρωτεύουσα θα φορέσει τα αποκριάτικά της. Η τελετή έναρξης θα λάβει χώρα στην κεντρική πλατεία Καλαμάτας στις 7 μ.μ., ενώ η βραδιά θα ολοκληρωθεί με συναυλία από τους "Walkman the band" και μουσική από τον dj Thanos D.
Το επόμενο Σάββατο 18 Φεβρουαρίου θα πραγματοποιηθεί η νυχτερινή παρέλαση των καρναβαλικών γκρουπ, με παρουσιαστή τον Σάββα Πούμπουρα, και στη συνέχεια θα δώσει συναυλία το συγκρότημα “48 ώρες”. 
Το καρναβαλικό ξεφάντωμα στη μεσσηνιακή πρωτεύουσα θα κορυφωθεί την Κυριακή 26 Φεβρουαρίου, με τη μεγάλη παρέλαση στην κεντρική πλατεία. Παρουσιαστής θα είναι και πάλι ο Χρήστος Φερεντίνος, και θα ακολουθήσει η μεγάλη συναυλία με τους Μύρωνα Στρατή, Ησαΐα Ματιάμπα και Ηβη Αδάμου.

Super League: Εντός με Λάρισα ο Ολυμπιακός για το σερί




Την 4η σερί νίκη του στην Super League, θα ψάξει απόψε ο Ολυμπιακός.
Η ομάδα του Πειραιά υποδέχεται στο Καραϊσκάκη την Λάρισα, η οποία στον α' γύρο τον κέρδισε στη θεσσαλική πόλη. Ο ΟΣΦΠ με αλλαγές ενόψει του ευρωπαϊκού αγώνα του την Πέμπτη θα ψάξει μια νίκη με καλή εμφάνιση.
Νωρίτερα στην Τρίπολη θα διεξαχθεί δυνατό ματς ανάμεσα στον Αστέρα Τρίπολης και τον Ατρόμητο, ενώ στη Βέροια ο φιλόδοξος Πανιώνιος θέλει να παραμείνει κοντά στις πρώτες θέσεις.
Αναλυτικά το πρόγραμμα της 20ης αγωνιστικής:
Σάββατο
  • 15:00 Βέροια - Πανιώνιος (Novasports3)
  • 17:15 Αστέρας Τρίπολης - Ατρόμητος (Novasports1)
  • 19:30 Ολυμπιακός - Λάρισα (Novasports2)
Κυριακή
  • 15:00 Κέρκυρα - Λεβαδειακός (Novasports2)
  • 17:15 Ξάνθη - ΠΑΟΚ (Novasports2)
  • 17:15 Πλατανιάς - ΠΑΣ Γιάννινα (Novasports4)
  • 19:30 Παναθηναϊκός - Παναιτωλικός (Novasports1)
Δευτέρα
  • 19:30 Ηρακλής - ΑΕΚ (Novasports1)
Η ΒΑΘΜΟΛΟΓΙΑ

Έκλεισε τα... 61 και το γιόρτασε η Πέμυ Ζούνη!





Τα γενέθλιά της γιόρτασε με καλούς της φίλους η Πέμη Ζούνη.

Η ηθοποιός έγινε 61 χρονών και επέλεξε να βγει με φαγητό με φίλους στο «Wallstreet» όπου έσβησε και τα κεράκια της. Ανάμεσα στους καλεσμένους ήταν η Άννα Κουρή και η Τάνια Τρύπη.

Υπόθεση Παντελίδη: Τα στοιχεία της ΕΛ.ΑΣ "δείχνουν" ποιος οδηγούσε το μοιραίο αυτοκίνητο





Έγγραφα από τα εγκληματολογικά εργαστήρια της Ελληνικής Αστυνομίας, που έφερε στο φως η εκπομπή "Αποκαλυπτικά" του Epsilon έρχονται να φέρουν τα πάνω κάτω. Σύμφωνα με αυτά, δεν έχει βρεθεί καμία κηλίδα αίματος στη θέση του οδηγού που να ανήκει στον Παντελή Παντελίδη. Ούτε στο τιμόνι, ούτε στο κάθισμα ούτε και στο παράθυρο. Αντίθετα, κηλίδες από το αίμα του έχουν βρεθεί τόσο στο παράθυρο του συνοδηγού όσο και στο κάθισμα πίσω από αυτό, εκεί όπου καθόταν η Μίνα Αρναούτη.


 «(…) στο σπασμένο παράθυρό του συνοδηγού, που ήταν σπασμένο προς τα μέσα, απέδωσε κοινό γενετικό τύπο STR, ο οποίος ταυτίζεται με τον γενετικό τύπο STR του θανόντα Παντελίδη Παντελεήμονα». Επίσης αναφέρεται ότι «μεταξύ του καθίσματος συνοδηγού και πίσω καθίσματος από τον συνοδηγό ανιχνεύτηκε γενετικό υλικό των Παντελίδη Παντελεήμονα και Αρναούτη Μυρσίνης».
Στις καταθέσεις τους, οι δυο κοπέλες έχουν υποστηρίξει ότι ο Παντελής Παντελίδης δεν φορούσε ζώνη ασφαλείας και από την πρόσκρουση του τζιπ στα προστατευτικά κολωνάκια της γέφυρας, μετακινήθηκε το σώμα του ως τη θέση του συνοδηγού.
Σύμφωνα με τα ίδια έγγραφα στο κολωνάκι της πόρτας του οδηγού έχει βρεθεί γενετικό υλικό που ανήκει σε γυναίκα και μοιάζει με εκείνο της Φρόσως Κυριάκου, ενώ κηλίδες από το αίμα της βρέθηκαν και στην κολώνα της ζώνης ασφαλείας στη θέση του οδηγού.
«(…) Στο πλαϊνό κολωνάκι της πόρτας του οδηγού προσδιορίστηκε γενετικός τύπος STR θήλεος ατόμου», αναφέρεται στα έγγραφα της ΕΛ.ΑΣ. Ταυτόχρονα, σύμφωνα πάντα με τα έγγραφα, στο τιμόνι του οδηγού εντοπίζεται γενετικό υλικό από τη μέσα πλευρά, ιδρώτας και όχι αίμα, το οποίο όπως αναφέρεται δεν είναι της Μίρνας Αρναούτη, που καθόταν πίσω δεξιά, αλλά το δείγμα αυτό προσομοιάζει με το DNA της Φρόσως Κυριάκου.
Αναφέρει το έγγραφο της ΕΛ.ΑΣ.: «με μια πιο προσεκτική ματιά δε, στους δείκτες που εμφανίζουν μεικτό γενετικό προφίλ, παρατηρεί κανείς ότι εμφανίζουν πλήρη συμβατότητα με το γενετικό προφίλ της Κυριάκου Ευφροσύνης – Στυλιανής, ενώ αποκλείεται η Αρναούτη Μυρσίνη και αυτό το στοιχείο χρήζει περαιτέρω μελέτης προκειμένου να διαπιστωθεί σε ποιον ανήκουν τελικά τα γενετικά στοιχεία που ανιχνεύτηκαν στο μεικτό γενετικό προφίλ, των δειγματοληψιών του τιμονιού».
Η οικογένεια του Παντελή Παντελίδη ζητά να εξεταστούν τα δείγματα στο εξωτερικό, από τη στιγμή που τα εγκληματολογικά εργαστήρια στην Αθήνα αδυνατούν να ταυτοποιήσουν τους γενετικούς κωδικούς και μόνο σημειώνουν ότι προσομοιάζουν με της Φρόσως Κυριάκου.

Η Ιρίνα Σάϊκ κόβει την ανάσα! Τόπλες στην παραλία κι όποιος αντέξει!




Τι κι αν ακόμα δεν έχει επιβεβαιώσει επισήμως την είδηση της εγκυμοσύνης της. Ο κόσμος το' χει τούμπανο κι αυτή κρυφό καμάρι. Οι τελευταίες φωτογραφίες που έχουν δημοσιευθεί αποδεικνύουν ότι περιμένει το παιδί του αγαπημένου της, Μπράντλεϊ Κούπερ. 
Παρ' όλα αυτά, η 31χρονη καλλονή, κάνει φιλότιμες προσπάθειες να μη χάσει την επαφή με τους αμέτρητους πιστούς της στα social media. Έτσι, ανέβασε στο Instagram μια άκρως αισθησιακή πόζα απ' τα ...παλιά. Τόπλες, μ' ένα μπικίνι... ίσα να φαίνεται!

Κυριακή 5 Φεβρουαρίου 2017

Το «Πασαλιμάνι» της Πελοποννήσου θα είναι στην Πύλο







Τα έργα στη νέα μαρίνα Πύλου σε θαλάσσια και χερσαία ζώνη
 
 
Το «Πασαλιμάνι» της Πελοποννήσου θα γίνει η Πύλος, όταν και αν υλοποιηθούν όλα τα έργα που προβλέπει το προγραμματικό σχέδιο για την κατασκευή της νέας μαρίνας Πύλου.
Σύμφωνα με το Υπουργείο Περιβάλλοντος, το οποίο ενέκρινε τη στρατηγική περιβαλλοντική μελέτη, τα έργα που προβλέπονται τόσο στη χερσαία ζώνη της μαρίνας, όσο και η ίδια την μαρίνα, θα αλλάξουν άρδην την εικόνα όλης της περιοχής. Μεταξύ άλλων, στην περιοχή της μαρίνας προβλέπονται εμπορικά καταστήματα, τουριστικά καταλύματα, ακόμα και παραθεριστικές κατοικίες εντός της χερσαίας ζώνης.
Η επικαιροποιημένη Στρατηγική Μελέτη Περιβαλλοντικών Επιπτώσεων του Γενικού Προγραμματικού Σχεδίου της νέας μαρίνας Πύλου, θα συζητηθεί στην αυριανή συνεδρίαση του περιφερειακού Συμβουλίου Πελοποννήσου, αν και στη σχετική απόφαση του Υπουργείου, επισημαίνεται ότι το ΠεΣυ δεν έχει γνωμοδοτήσει εντός της προθεσμίας που προβλέπεται.
 
117 στρέμματα
Η νέα μαρίνα της Πύλου χωροθετείται στο κεντρικό και βορειανατολικό τμήμα της παραλιακής ζώνης της πόλης.
Η περιοχή του προγραμματικού σχεδίου εμπίπτει εντός της προστατευόμενης περιοχής του Δικτύου Natura 2000 «Λιμνοθάλασσα Πύλου (Διβάρι) και νήσος Σφακτηρία, Άγιος Δημήτριος» και εντός του όρμου του Ναυαρίνου, ο οποίος έχει χαρακτηριστεί ως ιστορικό διατηρητέο μνημείο και αρχαιολογικός χώρος.
Η συνολική επιφάνεια της θαλάσσιας ζώνης της νέας μαρίνας είναι περίπου 85 στρέμματα και αποτελείται από δύο τμήματα: τον υφιστάμενο θαλάσσιο χώρο της παλιάς μαρίνας και το νέο παραχωρούμενο θαλάσσιο χώρο του λιμένα Πύλου.
Η συνολική επιφάνεια της χερσαίας ζώνης της νέας μαρίνας είναι περίπου 32 στρέμματα και εκτείνεται από την υφιστάμενη μαρίνα έως και την περιοχή ανατολικά του υφιστάμενου λιμανιού. Η δυναμικότητά της δε θα είναι 129 σκάφη αναψυχής.
Το Γενικό Προγραμματικό Σχέδιο, σύμφωνα με το Υπουργείο Περιβάλλοντος, αποσκοπεί στην ανάπτυξη και τον εκσυγχρονισμό των λιμενικών υποδομών της υφιστάμενης μαρίνας και στην ανάπτυξη των αναγκαίων υποδομών στη χερσαία ζώνη, με σκοπό να αναδείξει την περιοχή της Πύλου ως ένα σύγχρονο και ποιοτικό πόλο τουρισμού. Παράλληλα, το σχέδιο αποσκοπεί στην απόδοση στη μαρίνα Πύλου βιώσιμης επενδυτικής ταυτότητας, με σκοπό την αξιοποίησή της, που συνιστά λόγο έντονου δημόσιου συμφέροντος.
 
Έργα στη θαλάσσια ζώνη
Το Γενικό Προγραμματικό Σχέδιο της νέας μαρίνας στη θαλάσσια ζώνη προβλέπει να γίνουν τα ακόλουθα έργα:
-        Κατασκευή πρίσματος φυσικών ογκολίθων σε συνέχεια των φυσικών ογκολίθων θωράκισης του προσήνεμου μόλου της υφιστάμενης μαρίνας, το οποίο θα απορροφά μέρος της κυματικής ενέργειας, μειώνοντας έτσι το ύψος των ανακλώμενων κυματισμών και εξασφαλίζοντας καλύτερες συνθήκες ελλιμενισμού στα δυτικά κρηπιδώματα του λιμένα Πύλου
-        Κατασκευή επιθαλάσσιου ξύλινου πεζοδρομίου μήκους περίπου 54 μ. στην περιοχή εισόδου της μαρίνας, προκειμένου να καθίσταται ασφαλής η πρόσβαση πεζών και οχημάτων και παράλληλα να διασφαλίζεται το νεοκλασικό κρηπίδωμα
-        Καθαίρεση της νότιας προβλήτας εντός της λιμενολεκάνης της υφιστάμενης μαρίνας
-        Προσθήκη νέας πλωτής προβλήτας εντός της λιμενολεκάνης της υφιστάμενης μαρίνας
-        Κατασκευή προβλήτας στην ανατολική πλευρά της λιμενολεκάνης του υφιστάμενου λιμένα Πύλου.
 
Έργα στη χερσαία ζώνη 
Εκτός της θαλάσσιας ζώνης της μαρίνας προτείνονται τα εξής ανταποδοτικά έργα τα οποία κρίνονται απαραίτητα για τη λειτουργία του λιμανιού:
-        Επέκταση της υφιστάμενης μόνιμης προβλήτας του λιμανιού της Πύλου, για την προστασία της λιμενολεκάνης.
-        Εγκατάσταση συστήματος πλωτών προβλητών στα δυτικά κρηπιδώματα της λιμενολεκάνης, όπου θα εξυπηρετούνται τα αλιευτικά σκάφη τα οποία σήμερα ελλιμενίζονται στην υφιστάμενη μαρίνα Πύλου.
Οι όροι δόμησης καθορίσθηκαν ως εξής: συντελεστής κάλυψης 30%, συντελεστής δόμησης 0,20 με μέγιστη συνολική δόμηση 6.439 μ2, μέγιστο ύψος 7,50 μ. συν στέγη, με εξαίρεση τον πύργο ελέγχου του οποίο το ύψος μπορεί να φθάσει τα 12 μ. και ελάχιστο ποσοστό πρασίνου 10 %.
Στη χερσαία ζώνη της μαρίνας, η οποία θα αποτελεί μια ενιαία ζώνη, επιτρέπεται η ανάπτυξη των ακόλουθων κατηγοριών χρήσεων γης:
- Χρήσεις διοίκησης και λειτουργίας της μαρίνας, οι οποίες μπορούν να περιλαμβάνουν κτήριο προσωπικού (γραφεία διοίκησης, λιμεναρχείου, τελωνείου κλ.π.), πύργο ελέγχου, control room εγκατάστασης, φυλάκια ελέγχου, ιατρείο Α' Βοηθειών, μικρό φαρμακείο, χώρους υγιεινής, χώρους εξυπηρέτησης προσωπικού, αποθηκευτικούς χώρους, καθώς και κάθε άλλη συναφή υποδομή, η οποία υποστηρίζει τη διοίκηση και λειτουργία της μαρίνας και την εξυπηρέτηση των χρηστών-πελατών της (επιβαίνοντες σε σκάφη, ιδιοκτήτες σκαφών κ.λπ.).
- Χρήσεις χερσαίας απόθεσης και συντήρησης σκαφών, που μπορεί να περιλαμβάνουν αποθήκες, υπαίθρια διαχείμαση, επισκευή σκαφών, στάθμευση - φύλαξη γερανού σκαφών, κάθε άλλη σχετική υποδομή.
- Χρήσεις τουρισμού - αναψυχής, που μπορούν να περιλαμβάνουν κτήριο εισόδου-εξόδου-ελέγχου της νέας μαρίνας Πύλου, εστιατόρια, καφέ, μπαρ, αναψυκτήρια, κέντρο διασκέδασης, χώρους συνάθροισης κοινού - πολιτιστικών εκδηλώσεων, εμπορικά καταστήματα, καταστήματα παροχής υπηρεσιών, καταστήματα ΟΤΕ-τραπεζών-χώροι ΑΤΜ, τουριστικά καταλύματα, τουριστικές εγκαταστάσεις, εκθεσιακούς χώρους, χώρους αθλητικών εγκαταστάσεων μικρής κλίμακας, συγκροτήματα υγρών χώρων, χώρο εξυπηρέτησης καταδυτικού αρχαιολογικού τουρισμού.
- Χρήσεις κατοικίας που δύναται να περιλαμβάνουν παραθεριστικές κατοικίες.
- Ηλεκτρομηχανολογικές εγκαταστάσεις της μαρίνας, που θα περιλαμβάνουν σταθμό ανεφοδιασμού καυσίμων, σταθμό παραλαβής καταλοίπων σκαφών, υποσταθμό ΔΕΗ, αντλιοστάσια, εγκαταστάσεις πυρόσβεσης, καθώς και κάθε άλλη συναφή υποδομή.
- Αστικό πράσινο, που μπορεί να περιλαμβάνει χαμηλό και υψηλό πράσινο, δενδροφυτεύσεις, σκίαστρα, παιδικές χαρές, πισίνα, τένις, μικρά γήπεδα, κ.λπ., υπαίθρια καθιστικά, πεζόδρομους, διαμορφώσεις περιβάλλοντα χώρου, υπαίθριους εκθεσιακούς χώρους, χώρους πολιτιστικών εκδηλώσεων μικρής κλίμακας, υποδομές εξυπηρέτησης κυκλοφορίας εμποδιζόμενων ατόμων και ΑΜΕΑ.
- Λοιπές χρήσεις οι οποίες μπορεί να περιλαμβάνουν μικρή εκκλησία, οδοποιία, χώρους στάθμευσης, υπαίθριους ή /και στεγασμένους, ελικοδρόμιο, εξυπηρέτηση υδροπλάνων.
- Εγκαταστάσεις ναυτικού αθλητικού συλλόγου Πύλου που δύναται να περιλαμβάνουν κτήριο και υπόστεγο σκαφών, χώρους στάθμευσης και γλύστρα σκαφών.
Επίσης, στο σχέδιο προβλέπεται ότι στο μεγαλύτερο μέρος του χώρου της πρώην Πλατείας Παλαιών Σφαγείων οριοθετείται περιοχή εμβαδού 2.746 μ2, η χρήση της οποίας θα παραχωρηθεί στο Δήμο Πύλου-Νέστορος για δημιουργία υπαίθριου χώρου στάθμευσης και εκδηλώσεων πολιτιστικού σκοπού, χωρίς δυνατότητα δόμησης ή αλλαγή χρήσης.
 
Όροι και προϋποθέσεις
Το Γενικό Προγραμματικό Σχέδιο της νέας μαρίνας Πύλου συνοδεύεται από όρους, περιορισμούς και κατευθύνσεις, μεταξύ των οποίων…
Η κατανομή των ελεύθερων χώρων που θα προκύψουν κατά την πορεία της ανάπτυξης νέων εγκαταστάσεων εντός της χερσαίας ζώνης της μαρίνας θα πρέπει να σχεδιασθεί ισόρροπα και με λειτουργικά αποδοτικό τρόπο, ώστε να επιτυγχάνονται τουλάχιστον οι ακόλουθοι στόχοι:
-        Συνοχή και αυξημένη συνέργεια με τους προβλεπόμενους χώρους αστικού πρασίνου
-        Ελάχιστο ποσοστό αστικού πρασίνου 10% επί του συνόλου της χερσαίας ζώνης
-        Επαύξηση συνδυαστικού αποτελέσματος - ως προς το μέγεθος, τη διαμόρφωση και την οικολογική και ρυμοτομική λειτουργικότητα - των κοινόχρηστων χώρων, των χώρων πρασίνου και των χώρων στάθμευσης.
Η χωροθέτηση των επιμέρους ειδικών χρήσεων και εγκαταστάσεων να πραγματοποιείται με τρόπο που να εξασφαλίζει:
-        Ελαχιστοποίηση μορφολογικών οξύνσεων και βελτίωση της εικόνας του τοπίου, ιδίως σε θέσεις που η υφιστάμενη κατάσταση χαρακτηρίζεται από υποβάθμιση, λειτουργική διασύνδεση υποδομών, δικτύων, κτιριακών συνόλων και ελεύθερων/κοινόχρηστων χώρων, προσαρμογή των έργων στο περιβάλλον, διασφάλιση ελεύθερης πρόσβασης του κοινού στο θαλάσσιο μέτωπο.
Κατά το σχεδιασμό και υλοποίηση των κτιριακών έργων θα πρέπει να υιοθετούνται οι αρχές της αειφόρου ή πράσινης δόμησης, ιδίως μέσω συστημάτων ανάπτυξης «πράσινων κτιρίων», όπου αυτό είναι εφικτό, ενσωματώνοντας τουλάχιστον τις ακόλουθες πρόνοιες:
-        Εξοικονόμηση ενέργειας
-        Ορθολογική χρήση νερού
-        Περιβαλλοντική συμβατότητα υλικών και μεθόδων κατασκευής.
 
Προστασία πολιτιστικής κληρονομιάς
Για την προστασία της πολιτιστικής κληρονομιάς, θα πρέπει να διασφαλίζεται ότι η υλοποίηση και η λειτουργία έργων και δραστηριοτήτων στην περιοχή του σχεδίου δεν θα ενέχει κινδύνους για την υποβάθμιση στοιχείων του πολιτιστικού, ιστορικού και αρχαιολογικού ενδιαφέροντος. Ειδικότερα, θα πρέπει να τηρηθούν οι εξής όροι:
-        Όλες οι προτεινόμενες επεμβάσεις και κατασκευές θα πρέπει να είναι συμβατές με τον ιστορικό τόπο ως προς τη μορφή, τα υλικά, τις χρήσεις και τη λειτουργία συμπεριλαμβανομένου του αστικού εξοπλισμού.
-        Η κυκλοφορία των αυτοκινήτων θα περιοριστεί στην υπάρχουσα οδική υποδομή, η δε κυκλοφορία των πεζών θα εξασφαλιστεί με επιθαλάσσιο ξύλινο πεζοδρόμιο.
-        Πριν τη σύνταξη της πολεοδομικής μελέτης θα υπάρξει συνεργασία με τις αρμόδιες υπηρεσίες του Υπουργείου Πολιτισμού και Αθλητισμού, ώστε να δοθούν οι απαραίτητες κατευθύνσεις για την καλύτερη προστασία του ιστορικού τόπου. Η απόσταση της θέσης των κτισμάτων από τη γραμμή αιγιαλού θα καθοριστεί από τις κατευθύνσεις και την πολεοδομική μελέτη.
-        Στην πολεοδομική μελέτη να ληφθεί μέριμνα για τη δημιουργία χώρου του
Υπουργείου Πολιτισμού και Αθλητισμού για την ενημέρωση των επισκεπτών
για τις εναλίες αρχαιότητες της περιοχής.
-        Στις εγκαταστάσεις της νέας μαρίνας Πύλου προβλέπεται πλήρες δίκτυο πυρόσβεσης.
Κατά τον σχεδιασμό και υλοποίηση των λιμενικών έργων θα ληφθούν υπόψη οι κατευθύνσεις της Ειδικής Περιβαλλοντικής Μελέτης για την προστασία του οικότοπου προτεραιότητας «Έκταση θαλάσσιου βυθού με βλάστηση ποσειδωνίας».
Για τα απόβλητα των σκαφών θα πρέπει να εφαρμόζονται τα προβλεπόμενα από το Σχέδιο Παραλαβής και Διαχείρισης Αποβλήτων, το οποίο θα καταρτιστεί και θα εγκριθεί αρμοδίως κατά τη λειτουργία της μαρίνας. Για τα στερεά απόβλητα αστικού τύπου, η διαχείρισή τους θα πρέπει να ενσωματώσει προβλέψεις για διαχωρισμό στην πηγή, καθώς και κατάλληλες μεθόδους χωριστής συλλογής και διάθεσης, ώστε να προωθείται, στο μέγιστο εφικτό βαθμό, η επαναχρησιμοποίηση ή ανακύκλωση ή άλλη αξιοποίηση των υλικών.
Το σχέδιο επιτρέπει την εξυπηρέτηση υδροπλάνων εντός της λιμενολεκάνης της μαρίνας, μετά την προβλεπόμενη αδειοδότηση του υδατοδρομίου.
Παράλληλα, το σχέδιο προβλέπει ότι οι υφιστάμενες εγκαταστάσεις του αντλιοστασίου επεξεργασίας λυμάτων Πύλου που βρίσκονται εντός της χερσαίας ζώνης της μαρίνας, εφόσον δεν μετεγκατασταθούν, θα πρέπει να εκσυγχρονιστούν για την αρμονική ένταξή τους στον περιβάλλοντα χώρο της μαρίνας.
 
ΤΑΪΠΕΔ
Στη δική του εισήγηση το ΤΑΪΠΕΔ αναφέρει, ότι η λειτουργία της νέας μαρίνας θα επιτρέψει την ενίσχυση των ενεργειών ανάδειξης των τοπικών, αλλά διεθνούς εμβέλειας μνημείων, αρχαιολογικών χώρων και οικοτόπων και θα συμβάλει άμεσα και έμμεσα στην οικονομική ανάπτυξη της περιοχής.
Επίσης, η ελκυστικότητα των λιμενικών υποδομών και των μελλοντικά παρερχομένων υπηρεσιών στη μαρίνα θα αποτρέψει τη διάσπαρτη κι άναρχη αγκυροβολία τουριστικών σκαφών στο εσωτερικό του κόλπου του Ναυαρίνου που παρατηρείται σήμερα κατά την τουριστική περίοδο, συμβάλλοντας άμεσα και σημαντικά στην προστασία του θαλάσσιου χώρου, αλλά και των παράκτιων συστημάτων του ευρύτερου χώρου. Το σχέδιο που εγκρίθηκε θα αναβαθμίσει τον υφιστάμενο χώρο της μαρίνας, προσφέροντας ένα αισθητικά αποδεκτό περιβάλλον σε απόλυτη αρμονία με τα ειδικά παραδοσιακά χαρακτηριστικά της Πύλου και τα πολιτιστικά στοιχεία της ευρύτερης περιοχής. Η νέα πλήρως λειτουργική μαρίνα θα είναι ελκυστικότερη στον θαλάσσιο τουρισμό, ο οποίος μέχρι σήμερα περιορίζονταν κυρίως σε μονοήμερες στάσεις (οι περισσότερες μάλιστα μόνο κατά τη διάρκεια της ημέρας), με αποτέλεσμα τη δυνατότητα διεύρυνσης των τουριστικών προορισμών (επισκέψεις σε μνημεία, ιστορικούς χώρους, οικολογικές περιηγήσεις σε υγρότοπους, εκδρομές προς χωριά της ενδοχώρας, κ.λπ.).
Τέλος, το ΤΑΪΠΕΔ τονίζει ότι το σχέδιο ακολουθεί τους αυστηρότερους περιορισμούς που τίθενται για τις παράκτιες και τις προστατευόμενες περιοχές, προτείνοντας ήπιες παρεμβάσεις, οι οποίες εξασφαλίζουν την προστασία του ευρύτερου φυσικού και ανθρωπογενούς περιβάλλοντος της Πύλου και του Όρμου του Ναυαρίνου.
 
Της Βίκυς Βετουλάκη 

Οικογένεια Λαϊνόπουλου: Το τέλος μίας διαδρομής




Έπειτα από δέκα χρόνια μεγάλων περιπετειών η πάλαι ποτέ αυτοκρατορία στο χώρο του αυτοκινήτου που είχε στήσει από τις πρώτες μεταπολεμικές δεκαετίες η οικογένεια Λαϊνόπουλου έφθασε στο προδιαγεγραμμένο τέλος της.
Σήμερα η Mercedes Benz Ελλάς Α.Ε.Ε. με ανακοίνωση της γνωστοποίησε πως διακόπτει τη συνεργασία της με την «ΠΡΟΜΟΤ Ε.Ι. ΛΑΪΝΟΠΟΥΛΟΣ Α.Ε.» και την «COMPACT LAIN Α.Ε.» (συμφερόντων Λαϊνόπουλου επίσης) και στην τεχνική εξυπηρέτηση, πέντε χρόνια μετά τη διακοπή της αντίστοιχης στις πωλήσεις. Κάτι που αφορά τόσο τα αυτοκίνητα με το σήμα της Mercedes Benz όσο και αυτά με το σήμα Smart. Κάπως έτσι λοιπόν τελειώνει μία ολόκληρη εποχή στην αυτοκίνηση όπου το όνομα της οικογένειας Λαϊνόπουλου είχε συνδεθεί με αυτό της γερμανικής αυτοκινητοβιομηχανίας.
Ωστόσο και μόνο η εικόνα του άδειου – κάποτε επιβλητικού – κτιρίου επί της εθνικής οδού στο ύψος της Κηφισιάς και του γυάλινου πύργου που κάποτε ήταν γεμάτος από αυτοκίνητα smart μαρτυρούσε τα τελευταία χρόνια τη δεινή κατάσταση στην οποία είχε περιέλθει η ιστορική εταιρεία στο χώρο του αυτοκινήτου.
Τα μεγάλα χρέη αλλά και η κάθετη πτώση των πωλήσεων στα χρόνια της κρίσης μπορεί να ήταν αυτά που έφεραν τελικά το τέλος, ωστόσο τα προβλήματα είχαν ξεκινήσει χρόνια πριν. Είναι χαρακτηριστικό πως το 2008, πριν την έναρξη της κρίσης στη χώρα ο κύκλος εργασιών της «ΠΡΟΜΟΤ ΛΑΪΝΟΠΟΥΛΟΣ ΑΕ» ήταν 80,7 εκατ. ευρώ με τα κέρδη προ φόρων μόλις στα 33.000 ευρώ! Η οικονομική κρίση απλά μεγέθυνε το πρόβλημα.
Τα δύο αδέλφια, η Όλγα και ο Μανώλης Λαϊνόπουλου, που πήραν στα χέρια τους τις τύχες του ομίλου μετά το θάνατο του πατέρα τους Ιωάννη τελικά δεν τα κατάφεραν. Δυο παιδιά, με σπουδές σε οικονομικά και μάρκετινγκ, στο Λονδίνο, πέτυχαν αρχικά να συνεχίσουν την πορεία της εταιρίας, τόσο στην εμπορία αυτοκινήτων όσο και στις μπίζνες με τους διαγωνισμούς του Δημοσίου. Οι γνωρίζοντες θυμούνται τις επιτυχίες του αείμνηστου Λαϊνόπουλου με τα αυστριακά Steyr και τα Unimog του ομίλου της Mercedes που γέμισαν τις ελληνικές ένοπλες δυνάμεις αλλά και τα ελικόπτερα της Eurocopter.
H μεγάλη ευκαιρία
Η μεγάλη ευκαιρία της Μrs Mercedes κυρίας Ολγας Λαϊνοπούλου, που πήγαινε στη Μύκονο μόνο με το σκάφος ή το ελικόπτερό της, ήταν τα Smart. Η εταιρεία της μέσα σε μια διετία έφτασε να σπάει το ένα ρεκόρ πωλήσεων πίσω από το άλλο χάρη στο μικρό αυτοκινητάκι πόλης. Η ελεύθερη πτώση όμως της αγοράς και το τέλος στις μπίζνες με το δημόσιο βρήκε την κυρία Λαϊνοπούλου και τον αδελφό της Μανώλη να ψάχνουν εναλλακτικές λύσεις κλεισμένοι στο σπίτι τους στο Παλαιό Ψυχικό, μία βίλα την οποία όσοι έχουν δει περιγράφουν σαν την έπαυλη των Κάριγκτον στη «Δυναστεία». Η Ολγα φαίνεται πως είχε πλέον προσκολληθεί εντελώς στην οικογένεια που δημιούργησε με τον επιχειρηματία κ. Δημοσθένη Γεωργακόπουλο, ενώ ο μικρός της αδελφός δεν είχε τη διορατικότητα και τις δυνάμεις για να αντέξει. Σαν να μην έφταναν όλα αυτά, η πάντοτε μετρημένη Ηλέκτρα Λαϊνοπούλου, η οποία άτυπα κατείχε τα ηνία του γκρουπ μετά τον θάνατο του συζύγου της και η οποία συμβούλευε τα δυο της παιδιά, το 2010 πέθανε αφήνοντας κενό. Λέγεται ότι ο θάνατος του Ιωάννη Λαϊνόπουλου από καρδιά, πάνω σε ένα deal με τη Mercedes, σήμανε και την αρχή του τέλους για την εταιρεία τους.
Ο Γιάννης Λαϊνόπουλος
Ο Ιωάννης Λαϊνόπουλος γεννήθηκε το 1925 στη Γάγγρα Καυκάσου. Ξεκίνησε τις σπουδές του στο Πανεπιστήμιο Θεσσαλονίκης, για να τις συνεχίσει στην Αυστρία, όπου και τελείωσε την Ιατρική Σχολή του Πανεπιστημίου Βιέννης. Αν και τελείωσε την Ιατρική, τον κέρδισε ο επιχειρηματικός στίβος, όπου και εισήλθε το 1957. Το έτος αυτό βρίσκεται στην Αθήνα, όπου ασχολείται με την εμπορία διάφορων βιομηχανικών ειδών αυστριακών εταιρειών (κομπρεσέρ, ακουστικά βαρηκοΐας κ.ά.). Το 1966 ιδρύεται η Ι. Ε. Λαϊνόπουλος, Ανώνυμος Εμπορική και Βιομηχανική Εταιρεία Μηχανημάτων. Το 1971 ο Ιωάννης Λαϊνόπουλος συλλαμβάνει την ιδέα ίδρυσης βιομηχανίας oχημάτων στην Ελλάδα.  Μετά από επίμονες προσπάθειες έπεισε την αυστριακή βιομηχανία οχημάτων Steyr-Daimler- Puch  να συνεργαστούν και οι δύο με την κρατική τράπεζα ΕΤΒΑ και να ιδρύσουν το 1972 στη Σίνδο της Θεσσαλονίκης την Steyr-Ελλάς.
Από εκεί και έπειτα ο Ιωάννης Λαϊνόπουλος δημιούργησε έναν όμιλο επιχειρήσεων, που άπλωνε τις δραστηριότητές του σε πολλούς τομείς της επιχειρηματικής ζωής. Στις εταιρείες του γκρουπ του εντάσσονται η Promot Λαϊνόπουλος, υπό τη διεύθυνση του κ. Μανώλη Λαϊνόπουλου, η Compact Lain, υπό την κα Ολγα Λαϊνοπούλου που αντιπροσώπευε τα αυτοκίνητα Smart, η εταιρεία LainAir, που αντιπροσωπεύει τα ελικόπτερα Eurocopter, η Eurolain, που ασχολείται με τη μακροχρόνια μίσθωση και ενοικίαση αυτοκινήτων Mercedes και Smart, η ΒΙΕΜ Austria Oil, που δραστηριοποιείται στον τομέα εμπορίας των λιπαντικών, και οι εταιρείες Sany, OMV, Komptech, Economos, Holder κ.ά.Πηγη iciao.gr

Τρισευτυχισμένος ο Stan: Τι του ανακοίνωσε η αγαπημένη του;





Ο Stan είναι ερωτευμένος και δεν το κρύβει! Εδώ και δύο χρόνια ζει τον απόλυτο έρωτα στο πλευρό της Δήμητρας Μίμη.

Η απόσταση ήταν το μόνο πρόβλημα στην σχέση τους, καθώς η σύντροφος του τραγουδιστή είναι από την Θεσσαλονίκη. Ωστόσο, η ίδια θέλησε να δώσει τέλος στο «πρόβλημα» αυτό και να μηδενίσει την απόσταση.
Σύμφωνα με την εφημερίδα Real, η νεαρή ανακοίνωσε στον τραγουδιστή πολύ ευχάριστα νέα. Όπως αναφέρεται πάντα στο δημοσίευμα, πήρε την απόφαση να μετακομίσει στην Αθήνα. Έτσι, θα είναι συνεχώς μαζί και δεν θα χρειάζεται να ταξιδεύουν για να συναντηθούν.
Εξάλλου, η Δήμητρα είναι συνεχώς στο πλευρό του Stan και τον στηρίζει πολύ!

Αυτή είναι η νέα εκπομπή που ετοιμάζει ο Αντώνης Κανάκης






Νέα σελίδα στην τηλεοπτική του καριέρα ετοιμάζεται να γυρίσει ο Αντώνης Κανάκης ο οποίος θα κάνει από εδώ και στο εξής εκτός από τη σάτιρα και κάτι ακόμα κάτι που του αρέσει πολύ!

Πιο συγκεκριμένα, θα παρουσιάζει, σύμφωνα με την εφημερίδα Real, έκτακτες εκπομπές θεματικού χαρακτήρα τις Δευτέρες που δεν θα μεταδίδεται το Ράδιο Αρβύλα.
Το νέο αυτό εγχείρημά του θα έχει χαρακτήρα σπέσιαλ εκπομπών για θέματα ειδικού ενδιαφέροντος ενώ η εκπομπή με συγκεκριμένο τίτλο και φορμάτ που θα αποτελέσει το διάδοχο του Ράδιο Αρβύλα μετατίθεται για την προσεχή σεζόν. 

Ο Μιχαλέλης επέστρεψε στη Realnews






Ο Δημήτρης Μιχαλέλης επέστρεψε «σπίτι» του, στη Realnews, μετά την περιπέτεια του τηλεοπτικού σταθμού τού Βαγγέλη Μαρινάκη, που δεν κατάφερε να βγει στον «αέρα» επειδή κατέρρευσε στο Συμβούλιο Επικρατείας ως αντισυνταγματικός ο διαγωνισμός του Νίκου Παππά και, στη συνέχεια, το ΕΣΡ δεν του έδωσε άδεια να εκπέμψει προσωρινά.
Ο ικανότατος δημοσιογράφος ανέλαβε και πάλι τη θέση του διευθυντή σύνταξης στην κυριακάτικη εφημερίδα του Νίκου Χατζηνικολάου.

Ανετη νίκη για τον Ολυμπιακό - Επικράτησε 3-0 του Ηρακλή




Ο Ολυμπιακός δεν συνάντησε δυσκολίες στην προσπάθειά του να φτάσει στην επικράτηση απέναντι στον Ηρακλή στο γήπεδο «Γ.Καραϊσκάκης».
Οι ερυθρόλευκοι ήθελαν να πετύχουν ένα  γρήγορο γκολ και τα κατάφεραν. Μόλις στο 2ο λεπτό, ο Σεμπά εκτέλεσε το κόρνερ και ο Βιάνα άνοιξε το σκορ με καρφωτή κεφαλιά.
Ο Ολυμπιακός είχε τον έλεγχο και τρία λεπτά πριν την συμπλήρωση του πρώτου ημιχρόνου σε μια ταχύτατη αντεπίθεση βρήκε και 2ο γκολ.
Ο Μάρτινς άνοιξε για τον Φιγκέιρας, η σέντρα του οποίου βρήκε τον Ελιονούσι και αυτός με κεφαλιά διπλασίασε τα τέρματα της ομάδας του.
Το τελικό 3-0 ήρθε στο 56ο λεπτό, όταν ο Χουάντερσον απέκρουσε σουτ του Ιντέγε αλλά ο Φορτούνης δεν δυσκολεύτηκε από κοντά να στείλει την μπάλα στα δίχτυα.

ON LINE

Συνολικές προβολές σελίδας

Δημοφιλείς αναρτήσεις

On line

Featured Post

Βρήκαν κουτάβι καμένο με οξύ στην πόλη των Τρικάλων (βίντεο)

Facebook Twitter Google+ Στην κτηνιατρική κλινική «MEDI VET» μεταφέρθηκε νωρίτερα σήμερα το κουταβάκι που βρέθηκε ...